第491章 铁路计划（上）（2/2）

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他李世铭可不是什么国际主义战士。

米格尔道：“我们做过评估，龙国的铁路技术可能不算先进，但性价比肯定是最高的。而且龙国有在山区、丘陵、高原修建铁路的经验，而我们这条穿越潘帕斯草原的铁路，地势和地质情况相对比较简单，龙国的技术完全可以满足要求。

更重要的一点，我们打算以资源和粮食换铁路，西方那些企业不一定能接受，就算接受，肯定也会漫天要价，我太了解他们了！”

米格尔思路之精奇，把李世铭都惊到了，连忙问道：“什么资源？那种粮食?”

“铁矿、铜矿、锂矿，粮食有大豆和牛肉，还有皮革、羊毛等等。”米格尔答道。

真尼玛好算计啊，这是哪个天才想出来的？

这项合作一旦达成，潘帕斯铁路修好了，矿产、农产品也多了条新销路。

在这种近似以物易物的合作模式中，为了减少中间环节产生的费用，龙国这种以国有经济为主导的国家，无疑是最佳合作对象。

而且龙国有技术、体量也大，消耗这些产品不成问题。

还有一个不可忽视的重要原因。

龙国是个大国，在国际上有一定地位，决策不容易受西方影响。

联大一直在提倡南南合作，这也符合国际主流声音。

李世铭不得不承认，米格尔的话，让他心动了。

不过他还是有疑问，忍不住问道：“米格尔先生，不得不承认你这个想法很不错。但我还有两个问题。

以我对潘帕斯的了解，潘帕斯的铁矿和铜矿的产量并不大，除了满足国内需求之外，出口量不会很多。

那么可用于支付铁路建设费用的就只有农产品。

恕我直言，以龙国现如今的国情，进口牛肉的市场消费能力不足。

交易的大头应是羊毛、皮革和大豆。

潘帕斯大豆产量很大吗？种子农药孟山都在把持，四大粮商也没完全退出潘帕斯。

不绕弯子说实话，我对潘帕斯的支付能力存疑。”

听李世铭说话地时候，米格尔一直面带微笑，仿佛李世铭提出地这些问题，他们早有应对之策。

“李先生，我可以很骄傲地告诉您一个消息。

潘帕斯农业科学院早在三年前就培育出一个新的大豆品种，抗虫害能力很高，出油率和产量也很优秀，特别适合在我们潘帕斯大规模种植。

目前我们正在推广，相信再有两三年时间，总产量会非常可观。

孟山都给我们挖的坑，我们很快就会一点点填掉。

只要我们加强和龙国合作，四大粮商的好日子也久不了。”

李世铭不由竖起了大拇指，虽然是潘帕斯农业取得重大突破，但听着也挺舒服的。