第491章 铁路计划（上）（1/2）

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想到这，李世铭顺着米格尔地话头道：“龙国以前的铁路，很多也是在半殖民地时代修建的，现在这样的规模，也是经过几代人的努力，一点点肩挑手扛搞出来的，一点都不容易。潘帕斯政府又或是萨尔塔地方政府有整修铁路的打算吗？”

李世铭的问题，米格尔并不意外，十分干脆道：“是的，这是潘帕斯的国家战略，并不是萨尔塔省地方的建设计划。”

李世铭点点头道：“这是非常有远见的战略。

不瞒你说，锂矿项目附带的锂矿运输公路，我们最开始的设想是修建铁路，实地调查后，才不得以选择公路方案。

其实铁海联运，才是拉动三国经济的最优方案。”

米格尔眼睛一亮，迫不及待问道：“可以详细说说具体原因吗？”

李世铭战术性调整坐姿，然后缓缓道：“最主要基于两个原因。

第一是沿线地质条件复杂，横穿安第斯山脉，施工难度太大，耗费资金太多，对我们企业，对三个国家的财政都是很沉重的负担。

第二是当初锂矿项目的前景尚不明朗，对我们企业也属于高风险投资。

说得更直白一点，公路基本可以满足锂矿运输的需求，铁路投入太大，虽然有利于港口和航运的业务量增长，但投资收益周期太长，收益比例太低，不符合企业的经营原则。”

资本逐利而生，不可能奢求企业事实以被投资国的利益为先。

李世铭的话说得米格尔心里堵得慌，但字字句句在理。

如果在项目达成协议之前，知道李世铭曾有这样的打算，或者还能争取一下，现在木已成舟，只能接受现实。

李世铭这也算是为这位潘帕斯未来的政治新星，上了生动的一课。

国家的发展可以利用外资，却不能依赖外资。

米格尔低头沉默半晌，仿佛下定决心，缓缓抬头问道：“龙国有没有可能帮助我们重新修建我们脚下的这条铁路？”

李世铭愕然，搞了半天，搁这等着我呢？

李世铭淡淡一笑问道：“这个问题，为什么问我？庸志毅先生代表的龙信集团才是龙国的国资企业，这种问题，你找他谈更合适。

我还有一个疑问，你所说的帮，是怎么个帮法？”

米格尔一脸尬笑，两手一摊道：“本来我也是这样认为的，但总统先生告诉我，你在龙国官方比庸先生更有话语权。”

这顶高帽子扣得，让李世铭有些无言可对。

他挥挥手道：“先不说这个，重点在于怎么个帮法，再说说你们选择龙国的理由。”

米格尔对于这个问题显然是早有准备，他正色答道：“我说的帮，是合作。龙国出技术、出人力、出材料帮潘帕斯改造整条铁路的全套设施。”

李世铭闻言皱眉道：“哦，潘帕斯筹集到这么庞大的资金了吗？布宜诺斯艾利斯到萨尔塔铁路里程应该超过1500公里，这可是个超级工程！

而且潘帕斯如果肯出钱，德国人、高卢人、脚盆鸡大把的企业可以为你们解决问题，尽管我不愿承认，目前龙国的铁路技术和这几个国家比起来，没有任何优势可言。”

米格尔微笑地伸出一根手指左右晃了晃道：“有你帮忙，就有优势，而且有很大的优势。”

李世铭都被他逗笑了，耸耸肩道：“我，包括叶氏航运以及龙腾科技，暂时没有在潘帕斯扩大投资的意向，资金方面，也没有这个能力。”

这是实话，李世铭现在摊子铺得太大，储备的资金也快见底，不可能投入大把资金帮潘帕斯发展经济。

真有那个闲钱，往国内投不香吗？