第661章 各国汽车代表开始和何雨柱谈判（2/2）

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那次收割日本，可是将他们整的够呛，基本值钱的东西都没有了。

相信再来一次，他们就该宣布破产了。

面对各方的质疑，何雨柱显得从容不迫：

“各位的顾虑我都明白，但我们必须看到，随着科技的进步和消费者需求的变化，智能化已经成为不可逆转的趋势。这些功能不仅能满足高端用户的需求，还能为普通用户提供更好的驾驶体验。”

他继续说道：

“关于成本问题，我已经准备好了相应的解决方案。

我可以提供这些技术的支持，也就是说，所有的汽车厂商都可以从我这里进货，三年后你们可以根据技术自行生产这些产品。”

他的狐狸尾巴终于是露出来了，这就是他要在宰一次这些资本们。

美国汽车联盟代表皱眉问道：

“为什么要设定三年的时间限制？”

何雨柱解释道：“三年的时间足够保护我的独家经营权，同时也给了你们充分的时间去消化和吸收这些技术。

我相信，在这三年内，你们肯定能找到办法模仿出来，但这段时间足以让我收回投资并建立稳固的市场基础。”

为了进一步打消对方的疑虑，何雨柱详细介绍了技术支持的具体方案：

“我们会提供完整的技术文档和支持团队，确保你们能够顺利地将这些功能集成到现有车型中。

同时，我们会定期进行技术更新和维护，确保这些功能始终保持最佳状态。”

德国汽车联盟代表依然持怀疑态度：

“我们怎么知道这些技术是可靠的？万一出现问题怎么办？”

何雨柱自信地回答：

“我们可以签订详细的合同，明确双方的责任和义务。

如果出现任何技术问题，我们将负责免费维修和更换。

此外，我们还会设立一个专门的技术咨询热线，随时解答你们的疑问。”

英国汽车联盟代表提出：

“那关于专利费和产品费的具体金额是多少？”

何雨柱微笑道：

“具体的金额我们可以根据每个厂商的规模和需求进行协商，确保每一方都能从中受益。

当然，我也希望各位能够看到这些功能带来的长远利益。”

何雨柱的话让在场的人都无话可说了。

今儿显然是谈不成了，所以很快结束了会议。

他们已经了解了何雨柱的心思，所以将这些信息汇总发回到了国内总部。

这个是为了得到全部授权，和何雨柱谈判需要这些授权，他们只是传话的，并不能为车企做决定。

时间很快过去三天，在这三天里，双方经过几轮激烈的讨论和协商，双方逐渐找到了共同点。

何雨柱提出的三年保护期和技术支持方案得到了大多数代表的认可。

尽管有些细节还需要进一步商讨，但总体方向已经确定。

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